วิศวกรของ NASA กำลังเตรียม Aerodynamic Inflatable Supersonic Retarder สำหรับการทดลองทดสอบ ภาพถ่ายและคำอธิบายของยานอวกาศ ในงานแถลงข่าวที่จัดขึ้นบนยานอวกาศใหม่ที่เรียกว่า Low-Density Supersonic Decelerator (หรือที่รู้จักกันทั่วไปในชื่อ Aerodynamic Inflatable Supersonic Decelerator) บริการมัลติมีเดียของ NASA ได้ประกาศอย่างเป็นทางการถึงความพร้อมในการเปิดตัวยานพาหนะสำหรับการวิจัย
ตามบริการกดของ NASA เครื่องบินลำนี้จะใช้เพื่อส่งนักบินอวกาศและสินค้าประเภทต่างๆไปยังดาวอังคาร ควรสังเกตว่า LDSD ดูเหมือนจานบิน ปาฏิหาริย์ของเทคโนโลยีทางวิทยาศาสตร์นี้ได้รับการพัฒนาโดยคนงานของห้องปฏิบัติการ Jet Propulsion พวกเขาเป็นผู้เริ่มสร้างเครื่องลดความเร็วเหนือเสียงที่มีความหนาแน่นต่ำ แต่ก่อนจะปล่อยสู่ Red Planet มีการวางแผนการทดสอบบางอย่าง พวกมันจะเกิดขึ้นในชั้นสตราโตสเฟียร์ของโลกที่ระดับความสูงมากกว่า 60 กิโลเมตรเหนือพื้นดินและเกินความเร็วของเสียง 3.5 เท่า เที่ยวบินทดสอบ "สู่อวกาศ" มีกำหนดในวันที่ 3 มิถุนายน
ความเร็วของเสียงคือ 340, 29 m / s คูณค่านี้ด้วย 3.5 - เราได้ 1191, 015 เมตรต่อวินาทีและหากแปลเป็น km / h เราจะได้หมายเลข 4287, 65057 km ต่อชั่วโมง 1 ม. / วินาที = 3.599997 กม. / ชม. เที่ยวบินทดลองนี้จำเป็นสำหรับการทดสอบเทคโนโลยีขั้นสูงซึ่งจำเป็นสำหรับใช้ในเที่ยวบินในอนาคตสู่ดาวอังคาร การทดสอบยังแสดงให้เห็นว่าบุคคลสามารถบินด้วย "จานบิน" ได้หรือไม่ และจะปลอดภัยหรือไม่
วิศวกรของ NASA ไม่ได้รบกวนและสร้างวัตถุบินได้สองชิ้นในคราวเดียว ที่น่าสนใจคือมีขนาดต่างกัน: อันแรกคือ 8 เมตรและอันที่สองคือหก ความแตกต่างของขนาดเกิดจากการที่รถคันแรกจะใช้ในการขนส่งนักบินและจะเต็มไปด้วยอากาศอัด แต่ยานอวกาศลำที่สองได้รับการออกแบบสำหรับการขนส่งสินค้าด้วย และในขั้นตอนสุดท้ายของเที่ยวบินสู่ดาวอังคาร ยานอวกาศจะเต็มไปด้วยก๊าซ ตามที่อธิบายไว้ในงานแถลงข่าว การจัดการเหล่านี้จะช่วยให้คุณลงจอดได้นุ่มนวลยิ่งขึ้นรวมถึงเพิ่มพื้นที่ของเรือโดยไม่เพิ่มมวล “การทดสอบเรือเหาะมีการวางแผนที่จะดำเนินการเหนืออาณาเขตของมหาสมุทรแปซิฟิก เพื่อความปลอดภัยที่มากขึ้น อุปกรณ์ดังกล่าวติดตั้งเครื่องยนต์ไอพ่นและร่มชูชีพขนาดใหญ่ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางเกือบ 33.6 เมตร ซึ่งจะได้รับการออกแบบให้ลงจอดได้อย่างราบรื่นโดยบรรทุกของหนักเป็นพิเศษบนพื้นผิวของดาวเคราะห์แดง ตัวหน่วงการพองตัวจะรวมอยู่ในอุปกรณ์ด้วย "จานบิน" จะทำความเร็วสูงสุดก่อน จากนั้นจึงหยุดและลงจอด ย้ำในรายละเอียดเกี่ยวกับการลงจอดบนพื้นผิวดาวอังคารในอนาคต "ชาร์ลส์ แฟรงก์ โบลเดน อดีตนักบินอวกาศและหัวหน้าคนปัจจุบันของนัสส์ แบ่งปันข้อมูลกับนักข่าว
เมื่อทำการบินทดสอบ ขั้นแรกให้ยกอุปกรณ์ขึ้นสูงประมาณ 36 กิโลเมตรเหนือพื้นผิวโลกโดยใช้บอลลูนขนาดใหญ่ จากนั้นอุปกรณ์จะเปิดเครื่องยนต์เจ็ทของตัวเองและขึ้นไปที่ระดับความสูง 55 กิโลเมตรในขณะที่พัฒนาความเร็วของตัวเองซึ่งจะเกินความเร็วของเสียง 3.5 เท่า เมื่อสิ้นสุดการทดสอบ LDSD จะถูกลดระดับลงสู่พื้นผิวมหาสมุทรแปซิฟิกโดยใช้ร่มชูชีพและการเบรกแบบเป่าลม
ข้อได้เปรียบที่ชัดเจนของหน่วยนี้เหนือคู่แข่งคือการออกแบบควบคู่ไปกับระบบเบรกที่เฉพาะเจาะจงมากสามารถลดระดับการใช้เชื้อเพลิงจรวดและจะมีผลในเชิงบวกต่อการปกป้องยานอวกาศระหว่างการลงจอด